CX 233, 國泰航空公司 233
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 米蘭
班次
每天出發
| 三月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤15 分鐘
最差延誤60 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:05延誤
15 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:05延誤
15 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:37延誤
47 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:37延誤
47 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:58延誤
8 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:58延誤
8 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:26延誤
36 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:26延誤
36 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:08延誤
18 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:08延誤
18 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:32延誤
42 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:32延誤
42 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:17延誤
27 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:17延誤
27 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:59延誤
9 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:59延誤
9 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:04延誤
14 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:04延誤
14 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:49延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:49延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:18延誤
28 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:18延誤
28 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:15延誤
25 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:15延誤
25 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:50延誤
60 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:50延誤
60 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
2025-04-01出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:46延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:46延誤
0 分鐘
2025-03-31出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:11延誤
21 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:11延誤
21 分鐘
2025-03-30出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:09延誤
19 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:09延誤
19 分鐘
2025-03-29出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:58延誤
8 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:58延誤
8 分鐘
2025-03-28出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:50延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:50延誤
0 分鐘
2025-03-27出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:19延誤
29 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:19延誤
29 分鐘
2025-03-24出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
2025-03-23出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:52延誤
2 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:52延誤
2 分鐘
2025-03-22出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
2025-03-21出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
2025-03-20出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:49延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:49延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 上午 12:50 | 上午 01:05 | 15 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 12:50 | 上午 12:53 | 3 分鐘 |
| 2025-04-17 | 上午 12:50 | 上午 01:37 | 47 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 12:50 | 上午 12:58 | 8 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 12:50 | 上午 01:26 | 36 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 12:50 | 上午 01:08 | 18 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 12:50 | 上午 01:32 | 42 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 12:50 | 上午 01:17 | 27 分鐘 |
| 2025-04-11 | 上午 12:50 | 上午 12:48 | 0 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 12:50 | 上午 12:59 | 9 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 12:50 | 上午 01:04 | 14 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 12:50 | 上午 12:49 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 上午 12:50 | 上午 01:18 | 28 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 12:50 | 上午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 12:50 | 上午 01:15 | 25 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 12:50 | 上午 01:50 | 60 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 12:50 | 上午 12:48 | 0 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 12:50 | 上午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2025-04-01 | 上午 12:50 | 上午 12:46 | 0 分鐘 |
| 2025-03-31 | 上午 12:50 | 上午 01:11 | 21 分鐘 |
| 2025-03-30 | 上午 12:50 | 上午 01:09 | 19 分鐘 |
| 2025-03-29 | 上午 12:50 | 上午 12:58 | 8 分鐘 |
| 2025-03-28 | 上午 12:50 | 上午 12:50 | 0 分鐘 |
| 2025-03-27 | 上午 12:50 | 上午 01:19 | 29 分鐘 |
| 2025-03-24 | 上午 12:50 | 上午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2025-03-23 | 上午 12:50 | 上午 12:52 | 2 分鐘 |
| 2025-03-22 | 上午 12:50 | 上午 12:48 | 0 分鐘 |
| 2025-03-21 | 上午 12:50 | 上午 12:53 | 3 分鐘 |
| 2025-03-20 | 上午 12:50 | 上午 12:49 | 0 分鐘 |